VDO 速度馬錶維修

VDO SPEEDOMETER


E30 320IA

VDO 的儀表普遍應用在 BMW BENZ VW SEAT ...等歐洲車系的儀表板上,是世界第一流的儀表廠牌。

但是他的里程累計錶內,使用的塑膠齒輪,在累積里程100,000公里左右,齒輪會崩裂損壞,造成速度錶的速度,可以讀出,但是他的里程數,卻一動也不動。 。

所以如果你的速度錶,里程表部分有這種現象,十之八九是塑膠齒輪出問題了。當然,也有可能是馬達損壞了。

在你拆開以前,誰知道呢。

這一型的速度錶,型號是437-203-007-001 ,根據我的查詢,在美國新品報價美金約190元,維修報價約美金70元,均不含運費與稅金。估計起來,買一顆新的大約要台幣8000元。

另外也有新型的數字顯示型,跟這一款能不能替換,我就不知道了。如果你有資料,請傳給我,大家可以交流一下。

過去我曾經請網友,自己或者請修車廠把儀表拆下來,妥善包裝後郵寄給我修理。第二天完修寄回。但是由於我沒有完成測試台的建造,修好以後的品保與校驗有困難,工作品質在東西送回去以前難以確認。所以現在沒有接受委託了

你要找齒輪套件的話,可以從造四輪驅動車,定時器開關的塑膠齒輪廠開始問。找這幾個齒輪,可能要全台走透透呢!如果想要自己拆裝維修,請再往下閱讀。


這裡所舉的維修例子,是以安裝在BMW E30 車型的速度錶為例說明。只要你的速度錶是VDO K=4878EG電器驅動型(仔細看速度表面板),機械式里程表的速度錶,不論車輛廠牌,其實都是一樣的。

維修時,第一個步驟是把儀表板拆下來。由於都是塑膠件,整個過程要細心處理,以免折斷任何零件。

首先,把介於方向盤與儀表板之間的裝飾板拆下。由於這塊板子是以兩顆大螺絲,從後面鎖住,你需要先把膝蓋上方的下蓋板拆除,手伸到裝飾板後面,旋轉拆下左右兩顆螺絲。

以下的照片,均為640*480解析度,傳送稍費時間,你如果點選圖樣,放大觀看,可以看到許多細節。

接下來,旋出儀表板裝飾板上方與下方各兩顆螺絲,把儀表板的裝飾板蓋板拆下。這是一塊薄外框板,遮蓋儀表板週邊用。

拿掉以後,你可以看到儀表板了。旋轉拆下與下方各兩顆螺絲,小心翼翼的,用兩根食指鉤住,從上面拉出,讓他趴在方向盤上。

然後拔除後方的接頭,注意防鬆卡榫。從方向盤的空隙左右移動,拿出儀表板。注意:這個時候方向盤要轉正,才拿得出來。

要拆下速度錶,須先拆下儀錶板背面的周圍八顆螺絲,把儀表基座與面板分離。先不要動中央四顆固定速度錶的螺絲。分開以後,再拆下四顆固定速度錶的螺絲,也就是照片上看到的四個孔位。

這就是速度表了,怕弄髒儀表表面的話,可以戴著手套。

右邊是馬達,左邊是減速齒輪組。

把崩裂損壞的齒輪卸下來了。軸心直徑為2m/m,除了傳動小齒外,鬆配合即可。

崩裂損壞的齒輪。減速比為20,模數0.5。最後一級模數為1,由於材料不同,最後一級不需要更換。

組裝完成。有一些雙層齒輪並沒有找到,我使用兩個齒輪加上緊配合的圓軸解決這個問題。請看最下面的草圖。

測試接點。

儀表板。裝回去的時候,注意面板別壓到任何一根指針。

我的車是八四年初出廠的第一批車。1986年以前的E30由於充電電路的設計疏忽,充電警告燈損壞就會停止對電池充電,充電警告燈並聯一個電阻,是比較妥當的工程修改。

(據我所知,原廠不承認這一點,不承認就別承認唄。也許你應看看就好,別像我這麼有實驗精神)。

請看電路圖







BMW E30 車型的儀表板與電池充電電路有關,沒有裝回的情況下,電池是無法充電的。懷疑嗎?試驗看看沒有儀表板能開多久就知道了,別被電路圖上畫的發電機經過啟動馬達到達電池這條回路所迷惑!儀表板的接頭上,實際的電路相關接點是C1 接頭的 #14 #16。對新手而言,短接電路太冒險,寧可暫時不要用車。或者像我一樣,速度錶拆下以後,再把整個儀錶板裝回。熟練以後,大約一個小時以內可以完成拆裝的動作。

我希望你不需要反復拆裝,變得跟我一樣熟練。 :-)


我的老同事,楊師傅親手繪製的草圖。


聯絡人: 楊師傅 陳師傅

郵政信箱:台南郵政第18-19信箱


(c)2001-2009 All rights reserved

i s a a c . c h e n @ y a h o o . c o m . t w

本頁內容已經盡最大善意告知 任何據本頁操作之損害不可求償